THÔNG BÁO CHUNG

DỰ ÁN SIDELOADER

Hiện nay, dịch vụ logistics ở Việt Nam chiếm 15-20% GDP (khoảng 12 tỉ đô la Mỹ). Nếu chỉ tính riêng khâu quan trọng nhất của logistics là vận tải, chiếm từ 40-60% chi phí, thì cũng đã là một thị trường dịch vụ khổng lồ. Dự kiến đến năm 2015, lượng hàng xuất nhập khẩu sẽ tăng gấp đôi so với hiện tại. Nhu cầu vận tải vì thế sẽ tăng và các giải pháp xếp dỡ của các Nhà logistics chuyên nghiệp cũng sẽ vô cùng phong phú theo hướng đáp ứng yêu cầu giải phóng hàng nhanh, thuận lợi tại các kho, bãi và chân các công trình.

Xu hướng sử dụng sideloader đã trở nên phổ biến các các quốc gia có hoạt động logistics phát triển đã khẳng định lợi thế và tính khác biệt, được xem như giải pháp hai trong một tức là vừa có chức năng của một xe đầu kéo (trailer) vừa có chức năng của một xe cẩu (mobil crane) có sức nâng trên 50 tấn.

Nhu cầu của các nhà xuất/ nhập khẩu càng khó đáp ứng khi lượng hàng hóa tăng cao trong khi khả năng phát triển nguồn đầu xe và mooc khó có thể đáp ứng theo chiều tỷ lệ thuận của lượng hàng. Một lượng hàng trên 15 container nhập cùng một lúc phải sử dụng trên 15 xe đầu kéo trong khi khả năng rút hàng trong ngày hạn chế bởi các quy trình lưu trữ nguyên liệu cũng như nhiều lý do khác. Vì vậy, chi phí phải trả cho việc lưu xe tại kho bãi cũng như vấn đề giải quyết chổ ăn chỗ ở cho lái xe là vấn đề gây nhức đầu cho các nhà nhập khẩu trong nước. Một xe sideloader có thể hạ hàng chục container tại bãi/ kho của khách hàng mà thời gian hạ một container không quá 4 phút và diện tích chiếm chỗ cho hoạt động hạ container không nhiều hơn diện tích cần cho chính chiếc xe đầu kéo đó hoạt động.

Tại các trạm hàng hóa trong nước hoặc các điểm chuyển tải hàng tại các biên giới Việt- Lào (Savanhkhet, Viên- chăn, Bờ Y…); biên giới Việt- Trung (Móng cái, Lang Sơn..) việc thuê thiết bị xếp dỡ có sức nâng 50 tấn hết sức khó khăn và chi phí rất cao. Sideloader vừa là giải pháp logistics tối ưu về hiệu quả khai thác hai chức năng trong một (vừa vận tải vừa nâng hạ), vừa mang tính khác biệt hướng về lợi ích khách hàng.

Với sideloader, nhiều cơ hội mở rộng thị phần vận tải trong nhiều kênh khách hàng hấp dẫn bao gồm:

  • Hoạt động cho thuê hoặc bán container cho các nhà thầu tại các chân công trình. Hiện nay hình ảnh  đi trước là xe đầu kéo, theo sau là xe cẩu có sức nâng 50 tấn là hình ảnh thiếu chuyên nghiệp trong hoạt động logisticss mà cho đến nay chưa một Công ty cho thuê nào thay đổi được. Chính sideloader sẽ giúp tạo được sự thay đổi mang tính cách mạng.

  • Hệ thống dịch vụ khép kín gom rác thải thành phố nếu sử dụng sideloader phối hợp với contaner chuyên dùng sẽ là giải pháp thân thiện môi trường, tiện lợi và nhanh chóng và tiết kiệm trong việc gom và giải phóng rác từ khu dân cư đông đúc về bãi xử lý .

  • Tại các khu khai thac khoáng sản như than đá, bôxit, clinker hay các nhà máy đam gỗ, với sideloader và các loại container open- top chuyên dùng sẽ cán đáng một cách gọn gàng, an toàn và hiệu quả toàn bộ công việc từ khâu sản xuất, tập kết ra bãi sản phẩm chờ xuất hoặc chuyển ra Cảng  xuất lên tàu.

  • Trang bị thêm một flat- bed hay flat- rack, sideloader có thể vận chuyển máy móc, xe cơ giới, thiết bị, hàng rời đến tận chân công trình xa xôi và tự hạ thiết bị xuống mà không cần phải thuê thêm một xe cẩu.

  • Cùng với xu thế phát triển chung của cả nước, Đà Nẵng sẽ hướng tới một thành phố đáng sống và kèm theo đó những giải pháp logistics mang tính cách mạng qua những ưu thế như đã nêu trên sẽ là những giải pháp đươc Chính quyền địa phương cổ súy.

Công Ty Cổ Phần Saigonship Đà Nẵng
Địa chỉ: Khu B1-6 KCN Dịch vụ Thủy sản Thọ Quang, Q. Sơn Trà, Đà Nẵng
Đại diện pháp nhân : Tô Văn Hiệp - Tổng giám đốc  -  MST: 0401358956
Điện thoại : 0236.3943349/ 3937768  -  Fax : 0236.3937769
Email : info@saigonshipdanang.com
Website : www.saigonshipdanang.com